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发布日期：2026-02-22 11:18 点击次数：140
在各方通力相助、贯穿高效与精密功课下，3/4号线宝山路站升级改良工程于2月21日提前1天完成，经工程质料验收、列车等设施成立联调联试、功能考据后，已具备通车投运要求，并将在2月22日（年头六）首班车起，赶在春运返程岑岭前，3、4号线全线归附无边运营，临时公交短驳车同步取消。升级改良后的宝山路站将以全新的状貌和处事功能喜迎八方来客。
多管王人下，根除安全隐患
本次升级改良旨在根除行业部门对3/4号线运营安全评估提议的风险隐患，同期普及融会运能与车站处事智力。联想改良团队提议了“信号换脑、接轨改良、站体焕新”的总体想路。其中，信号系统在国内既有线改良中初次引入基于车车通讯的列车自主脱手完了系统（TACS），为共线段普及运能创造了一定要求。同期，将4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，使列车汇合流线更为顺畅，并新增了660平米站台面积，加大安全蓄客智力，多管王人下，从根蒂上根除安全隐患。
传承改进，老站焕新活力
本世纪初建成的宝山路站，地处原先的上海“老北站”，这次改良以“活力之拱”为车站焕新联想理念，将海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入当代建筑言语，在2、3号进出口之间酿成一条遮风避雨的贯穿廊说念，犹如串联过往与当下的“时光之桥”。外立面采用陶土砖与铝板线条，前者以温润质感承载城市记挂，米兰体育官网后者以流动线条勾画发展头绪，两种材料的对话纯真讲解了上海传承改进的城市精神。
功能升级，优化处事体验
宝山路站改良后，车站北侧新增一条4号线外圈（往中猴子园站、上海体育馆站）目的单独的轨说念融会及一座约660平方米站台，酿成岛式与侧式搀和型站台。3/4号线上行（3号线往江杨北路站目的，4号线内圈目的）共用站台保握不变；原3/4号线下行（3号线往上海南站站目的，4号线外圈目的）共用站台分离，各线诞生稳固候车站台，此举可大幅普及列车通行安全性与大客流蓄客智力。
同期，车站新增3号进出口，并配套装配自动扶梯和无遏止电梯各1部，原1、2号口各新增1部自动扶梯，站厅至站台新建/升级筹划3部自动扶梯，灵验提高客流指令成果和处事品性。另外，宝山路站新站台这次还增设了配备空调的候车休息室，车站讳饰及导向系统也同步全面焕新。
乘坐教唆：
3个站台4个目的
请寄望候车位置
改良后的宝山路站调度为“3台4向”搀和式站台，具体散布如下：
1号站台：4号线外圈目的。
2号站台：3号线往上海南站站目的。
3号站台：3号线往江杨北路站目的，以及4号线内圈目的。
原3号线下行（往上海南站站目的）与4号线下行（外圈目的）共用站台已调度为分离式候车，3号线与4号线下行目的（3号线往上海南站站目的，4号线外圈目的）离别在稳固站台候车（详见下图）。
为浮浅乘客辨识，站台中央诞生了面向两侧站台门的一体化导向牌，整合了站名、融会图、目的图以及出口、无遏止设施等信息。此外，新增站台的楼扶梯口处还增设了墙面灯箱，了了指引3号线与4号线的搭车目的。
提请乘客小心：请笔据现场导向赶赴对应的站台候车，同期依据车站播送及站台PIS表露屏教唆信息采用乘坐列车，若遭遇问题可详询现场责任主说念主员。
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开端：上海地铁shmetro
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