米兰体育官网 降价2.4万无东谈主买！Smart销量暴跌20%，为何年青东谈主不再买单？

发布日期：2026-02-27 10:51    点击次数：83

销量下滑、限量版库存压了好几个月还没卖完，这对也曾被年青东谈主追捧的小车品牌来说，是个不小的打击。smart1马年开运版官方只卖1000台，但到2月中旬还有货，让东谈主难免酷好，这个品牌这些年发生了啥变化。

在北京的一家smart展厅，马年开运版的亮色车顶很拉风，价钱比灵动升级版低廉1.5万元，但因为限量版不可享受购置税减免，还得罕见掏1.2万多的税。销售说，算下来反而更合算，还强调库存未几，提出连忙下单，“三四月卖完就没了”。我其时在展厅闻到一种新车独到的塑料加涂料混杂气息，有点刺鼻，又让东谈主联念念到刚提车的抖擞感。

数据流露，smart品牌2025年卖了3.08万台车，smart1就占了两万多台，算是销量担当。但这款曾被视为极品小车代表的车型，如今却堕入销量疲软。其实早在70年代，欧洲因为交通拥挤和空气沾污，疾驰母公司戴姆勒就念念造袖珍城市用车，这便是smart的起原。自后和瑞士的Swatch集合推出各式个性小车，2011年还量产了纯电的fortwo。

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2019年，疾驰和祥瑞结伙成就智马达，在全球运营smart。两边单干是疾驰认真谈判、祥瑞认真工程研发，中国新工场坐褥并出口。2022年，纯电smart1上市，补贴后售价18.16万-22.66万，智能化和续航可以，但濒临比亚迪元PLUS、民众ID.3、祥瑞几何E这些价钱更低的竞品，上风不够凸起。

你看国度统计局的数据，20万以下的家用车占整个有车家庭的或者多，20-30万的只占一成。smart1地方的A0级、20万级阛阓竞争强烈，价钱敏锐度高，消耗者当然倾向更低廉的遴荐。我念念到其时去看车时，手指敲在车门的金属上，发出的清翠声让我意志到，外壳虽微细，但对许多东谈主来说，20万的门槛如故高了点。

2024年smart降价，1和3分离低廉了2.41万和4.5万，销量短期回升，但老车主发火情谊爆发。同期质地问题经常被投诉，米兰体育官网能源电板故障、车机失灵、安设残障等。9月因安全带隐患调回3500多台，品牌形象受伤很大。那时辰有车主说，坐在车里，安全带卡件的塑料边际割得手，这种细节问题最让东谈主孤寂。

2024年销量3.34万，同比下滑近20%，危境一经摆在目前。smart驱动退换定位，从袖珍SUV1、紧凑SUV3，到2024年推出中型SUV5，试图挫折家庭用车阛阓。5售价18.99万-31.99万，有纯电和混动版块。但主流阛阓竞争更惨烈，Model Y、理念念L6、问界M5、小鹏G7险些把它包围了。首年只卖了1572台，全年4451台，月均不到400台。

2025年底smart6申报，近5米长的掀背车，续航超1800公里，固然膨大了家具线，但脱离极品小车的上风规模，让品牌辨识度下降。一些老粉丝以至在论坛说，看不出smart的滋味了。

疾驰财报流露，smart全球权利销量承接下滑，2025年前三季度只卖出29台权利车，险些是断崖式下落。固然智马达竖随即喊的是“中欧双核”，但电动时期重点显著在中国。2023年股权退换后，疾驰和祥瑞仍是中枢鞭策，但业内猜smart要加速全球布局。

居然2025年头，smart把1、3引入智利，又参预哥伦比亚、厄瓜多尔、乌拉圭，解决层说这是“全球之年”，新一代家具加速登陆更多国际阛阓。我念念象着在南好意思海边城市，窄窄的街谈上，那些工整的smart车穿梭其中，确乎很契合率先的齐市小车定位。

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与此同期，smart也准备追念原来赛谈，推出新版fortwo纯电双座城市车，由疾驰谈判团队操刀，和现存SUV弥散不同。有时这才是它的自救标的，舍弃身份扭捏，回到擅长的规模。

看完这些数据和故事，我以为smart的问题不仅仅价钱，而是定位扭捏带来的用户贯通紊乱。对心爱小车的年青东谈主来说，他们需要的不是尺寸更大的竞争品，而是那份“紧密灵动”的滋味。你是否也招供，smart念念要再次获取阛阓，必须先重拾阿谁曾让它被追捧的中枢上风？

发布于：江西省

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